Tunnel ARGE Koralmtunnel, Autriche
		Le projet: ARGE Koralmtunnel, Paierdorf, Autriche Entreprises exécutant les travaux : Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. Le Koralmtunnel (Autriche) constitue l’ouvrage clé de la nouvelle ligne de chemin de fer de grande capacité entre les capitales de Klagenfurt et Graz. Le tunnel d’exploration de Mitterpichling a une longueur d’environ 2,6 km et son tracé est en amont de la future
embouchure Ouest du Koralmtunnel. Il doit être achevé fin 2006. Le second creusement de tunnel en direction du Koralpe doit, selon les prévisions, durer encore environ un an et demi et ensuite rejoindre le tunnel d’exploration de Paierdorf dont le creusement aura commencé dans l’intervalle. Le puits d’exploration Paierdorf, le premier lot de construction de reconnaissance, avec une profondeur totale de 125 m, est déjà terminé. C’est à partir de là que le tunnel de reconnaissance Paierdorf de 6 km de longueur est en cours de creusement depuis juillet 2005. Les travaux de creusement du tunnel de reconnaissance de Leibenfeld, Styrie, qui a une longueur
		d’environ 2,2 km, sont en cours depuis la mi-mai 2005. Le coût total pour la suite des travaux de reconnaissance s’élève à environ 145 millions d’euros. Ils doivent être achevés d’ici 2009. La problématique: Pompage de l’eau souterraine abrasive au moyen de pompes submersibles dans un réservoir collecteur. L’eau souterraine est pompée à la surface dans deux colonnes montantes au moyen de trois pompes superposées dans un puits de 120 m de hauteur.
Notre solution: Utilisation de 12 unités KTZ411 et 5 unités KTZ32.2 pour l’assèchement complet du tunnel. Les pompes ont été superposées à une distance de 40 m par l’intermédiaire d’un montage en cascade. Les pompes sont équipées d’une soupape de détente pour que la pression ne puisse pas détruire le joint d’étanchéité rotatif.
Dans les utilisations abrasives et corrosives, une usure survient naturellement plus fortement sur certains composants. Dans l'utilisation citée ci-dessus, l'usure peut principalement survenir à la turbine, au plaque d'aspiration, à la douille de protection d'arbre, à la bague à lèvres avec ressort, à la garniture mécanique, au corps de pompe, á la crépine, à l'enveloppe du moteur et à la sortie de pression. La durée de vie de ces composants peut varier fortement selon la dureté de l'utilisation et être également plus courte que le délai de garantie légal. Nous vous prions à ce sujet d'observer nos conditions générales de livraison (www.tsurumi-europe.com/french/CGL.htm) que nous vous envoyons volontiers aussi sur demande.