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Tracé ICE raccordement à l'aéroport
de Cologne-Bonn

     

 

Le projet de construction:

Voie ferroviaire souterraine de raccordement à l'aéroport de Cologne-Bonn

Entreprises chargées de l'exécution:
Consortium Flughafenanbindung Köln/Bonn Los 3
E. Heitkamp GmbH
Wayss & Freytag Ingenieurbau GmbH
Bauer Spezialtiefbau GmbH
F.C. Trapp AG

Assèchement avec contrôle par pompe 24 heures sur 24 réalisé par:
Smet GWT N.V., Dessel, Belgium
Biergans Pumpen-Vertrieb GmbH, Duisburg

     

La donnée du problème:

Pompage de l'eau pendant les travaux de perçage au tubage, abaissement sur une grande surface de la nappe phréatique

Notre solution:

En premier lieu, des puits profonds ont été créés pour y installer des pompes submersibles d'eaux souillées. Cette opération a permis un abaissement important du niveau de la nappe phréatique.

 

     

 

vu du haut:

Illustration 1:
Entrée du tunnel Hermann-Lönsstrasse, 1ère section de la fouille

Illustration 2:
KTZ32.2 pour le pompage des boues

     

Illustration 3:

Guidage d'une conduite de dérivation par l’intermédiaire d'une tubulure aérienne, 2ième section de la fouille

Illustration 4:

Vue de galerie du tunnel, 3ième section de la fouille.

 

     

 

Illustration 5, gauche:

Assèchement avec une KTZ23.7 en fonctionnement par aspiration, Installation dans le puits d'accumulation de drainage.

     

Illustration 6, droite:

Assèchement avec une KTZ67.5 en fonctionnement par aspiration,
Installation dans le puits d'accumulation de drainage.

 

     

 

Illustration 7, gauche:

Pompe de puits LH23.0W installée dans le puits profond en fonctionnement par aspiration

     

Illustration 8, droite:

Sortie du tunnel Kriegerstrasse, vue sur le tracé en direction de l'aéroport

 

     
Dans les utilisations abrasives et corrosives, une usure survient naturellement plus fortement sur certains composants. Dans l'utilisation citée ci-dessus, l'usure peut principalement survenir à la turbine, au plaque d'aspiration, à la douille de protection d'arbre, à la bague à lèvres avec ressort, à la garniture mécanique, au corps de pompe, á la crépine, à l'enveloppe du moteur et à la sortie de pression. La durée de vie de ces composants peut varier fortement selon la dureté de l'utilisation et être également plus courte que le délai de garantie légal.
Nous vous prions à ce sujet d'observer nos conditions générales de livraison

(www.tsurumi-europe.com/french/CGL.htm) que nous vous envoyons volontiers aussi sur demande.